全國兩會召開 氫能再次成熱議話題

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2020-05-27 14:19:31

  

全國兩會在新冠疫情下召開。去年兩會因為代表委員的力薦,“加氫站建設”寫進了政府工作報告,今年氫能會有什么成果?從政府工作報告來看,一是保能源安全,發展清潔能源和可再生能源;二是推動新能源高質量發展。這為氫能產業高質量發展,維護我國能源韌性安全奠定了良好基礎。十三屆全國人大三次會議在京舉行,期間多位代表委員為氫能的發展規劃建言獻策,氫能再次成為熱議話題。

全國人大代表、鎮海煉化黨委書記呂亮功今年兩會帶來的議案是建議加快推進氫能產業高質量發展;全國政協委員、新華聯集團董事局主席傅軍從維護國家能源安全的角度建議更加重視氫能開發;全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英認為應盡快制定國家頂層氫能規劃;全國人大代表、齊魯石化總經理韓峰則建議把氫能發展列入國家十四五能源規劃中。去年兩會代表委員主要呼吁的是加氫站建設,今年兩會代表委員更加聚焦氫能產業發展的頂層設計。

氫能源被譽為21世紀的最具發展潛力的清潔能源。我國雖然是世界上最大的制氫國,擁有強大的制氫產業基礎但長期受有關國家的技術封鎖,產業發展存在大而不強的困境。呂亮功代表在議案中認為,氫能產業發展過程中面臨的問題:一是產業缺乏統一規劃;二是關鍵核心技術尚未突破;三是總體成本過高;四是技術標準體系相對滯后。氫能產業總體成本過高主要是兩方面,一是制氫成本,二是儲運成本。液氫是通過預冷和節流膨脹等工藝,把氫氣降溫到-253℃從而變成液體,液態氫的密度是氣氫的780倍,使得氫可以高效地儲存和運輸,這有助于降低氫能運用的成本。同時,液氫在制取過程中可以產生高純氫、超純氫和超高純氫。高純氫氣應用非常廣泛,可用于電子工業、精細化工、醫藥中間體、冶金、食品加工、建材浮法玻璃、航天等領域,超純氫和超高純氫能廣泛應用于電子、半導體、LED和多晶硅等戰略性新興產業。

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我國首條民用液氫生產線在內蒙古烏海市產出液氫。

液氫生產是制氫領域的難關之一,其制造技術和裝備目前國內只有北京航天試驗技術研究院、海南文昌航天基地、四川西昌基地和鴻達興業四家。其中,前三家屬于央企,總產能僅有4噸/天,最大的海南文昌液氫工廠產能也僅2噸/天,均服務于航天火箭發射。今年4月28日,由總部設在廣州的民企鴻達興業投資興建的我國首條民用液氫生產線終于在內蒙古烏海市順利產出液氫,一舉打破了我國民用液氫長期不能自主生產的困局,填補了民用液氫制造空白。液氫的民用化征程,有望推動氫能產業大規模降低成本并協同戰略新興產業發展,成為氫能產業高質量發展的“鋪路石”。

推動氫能的高質量發展,政府的支持不可或缺。近日,財政部、工業和信息化部、科技部、國家發改委四部委聯合發布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,提出要爭取通過4年時間,建立氫能和燃料電池汽車產業鏈。財政部下發《關于征求<關于開展燃料電池汽車示范推廣的通知>(征求意見稿)意見的函》,顯示示范期間,要推廣超過1000輛達到相關技術指標的燃料電池汽車,平均單車累積用氫運營里程超過3萬公里,氫燃料電池汽車“十城千輛”計劃實現的步伐越來越近。

近兩年來,廣東也大力推進氫能源利用規劃與補貼措施,廣州黃埔區、廣州開發區頒布了《促進氫能產業發展辦法》,即“氫能十條”,確立了廣州發展氫能產業的政策信號;佛山市為加快布局并推動氫能產業發展,全力推進氫能源公交車的示范應用,已投入826輛氫能公交車輛,加快布局氫能城市落地;云浮市則將氫能作為七大產業集群之一,可年產5000臺氫燃料電池客車、2萬套燃料電池電堆、5000套燃料電池動力系統。

行業內專家認為,從地方實踐到頂層設計,需抓住氫能產業高質量發展的“牛鼻子”,為“十四五”我國能源安全和新興產業發展奠定良好基礎。

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